24条鲜活的生命，这是人们为了更好地认识“死亡之谷”付出的代价。
12月4日20时20分左右，昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处，一辆装载电石的内蒙古牌照大货车，因制动失灵，追撞上同方向行驶的一辆大客车，两辆车一起翻入道路左侧约20余米处的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火，造成24人死亡，1人重伤，两人轻伤，6人轻微伤。
据悉，此次八达岭高速车祸，是北京市新中国成立以来发生的最大交通事故。事发后，市政府紧急召开会议，要求彻底排查隐患。一直以来，八达岭高速公路延庆进京方向从营城子入口直到居庸关，是一个危险的拥堵路段。这一路段50公里至55公里处由于事故频发，被称为“死亡之谷”路段。
据介绍，“死亡之谷”是一段看似平缓的路面，实际上该路段是一条盘山设计的下坡弯路，加上要走一条3公里长的隧道，司机在不知不觉中就已超速行驶，存在极大的安全隐患。相关资料显示，自1998年通车以来，八达岭高速路“死亡之谷”共发生重大交通事故200多起，死亡人数已经达到94人。
事实上，去过八达岭长城的人，都会对这条路印象深刻。山陡坡急、路况复杂，再加上这里是进出北京的重要“关卡”，沿途都可以看见盘山而行的大型货车，因此这里成了典型的事故多发地，但总有心存侥幸的司机仍旧莽撞行车，使得悲剧不断上演。
悲剧的悲，不仅在于失去亲人的悲恸，更在于亲人的鲜血并没有唤醒人们对生命的敬畏。“锻炼身体，本来是为了让生命更好地活着，现在，却因为这一点，使20多条鲜活的生命顿时香消玉殒，我们不能不说，这是生命的最大悲哀！”一位学者在谈及山西沁源县特大交通事故时，痛心地说：“那个开车的司机，还有学校的领导们，如果多点生命意识，多点对生命的敬畏，如果把每一个生命真正看作是无价之宝，悲剧也可能不会发生。”
当时，也就是11月14日清晨5时40分许，沁源县第二中学初三121班学生和其他900多名学生像往常一样，由教师组织开始了早操跑步，跑步照例在离学校附近的汾屯公路上进行。可就在处于队伍尾部的121班横穿马路的同时，一辆从东向西行进的大货车犹如脱缰的野马，冲向学生，当场造成17名学生、1名教师死亡的惨剧。悲剧没有停止，1名学生在送往距离车祸事发地两公里的沁源中医院途中死亡，两名学生在经过半小时抢救后死亡。
这场突如其来的车祸，造成21名师生死亡。同样也是由于一辆疯了般的中巴，8月23日20时20分左右，深圳市宝安区龙华街道东环路上，19条生命戛然而止，在他们还没反映过来到底发生什么事的数秒内，离开了这个世界，他们甚至还来不及对亲人说些什么，来不及再看一眼这个美丽的世界。
