根据新路考的要求，各驾校对考场硬件进行了改造，位于京城南部的丰顺驾校于２００４年５月底开始聘请场地专家咨询，经过大规模的改造施工，新建了３５处设施，年底前就投入了教学训练，其中每项设施都建立了相同的２－３处，不仅用于考试，还便于学员日常培训中有充分间练习考试项目。在调整培训车型时，投入了６０多万元选择了环保且带有助力转向的捷达车型，淘汰了原有的大型货车和小型汽车。一位业内人士告诉记者，对于驾校而言，场地的改造和调整车辆还好办，最费神的是编制新的教学大纲。首汽丰田驾校的李群校长告诉记者，他们新的培训科目调整、重修了５０多个。丰顺驾校在编制中，注重新科目的训练方法和新的考试要求，在具体培训工作中反复实践，反复修改，形成了一套适应不同层次学员的训练方法，随后又对全体３００名教练员实施了轮训。
由于驾校普遍加大投资用于改造、调整，社会上一度流传驾校收费要提高的传言。但记者采访中发现，目前驾校并没有提高收费的打算，相反，由于新考规一定程度上影响了部分生源，一些小驾校为争夺客源，甚至仍在打价格战，以低价迷惑学员，然后以加练新场地、新考规收取额外费用。
过渡办法针对过渡期学员
尽管路考一次合格率下降，重复考试学员增加，但北京车管所表示，绝不会放松考试标准。交管部门表示，合格率下降是很正常的。启用新考试场、新考试车型和新的路考标准，加大考试难度，有利于学员学到过硬的驾驶技术。另外，新司机出事故倒查驾校责任，则是为了驾校对教练和学员都进行更有效的管理，不能单纯考虑经济效益，培训学员只图“速成”。与此同时，由于在新标准的启用过程中，车管所坚持新旧政策平稳过渡的原则，充分考虑了学员报名时间、使用新旧场地训练的情况等因素，采取了不同时段区别对待、逐步实施的措施。对于学员们关心的学时问题，交管局没有明令要求，学员可以与驾校协商增加学时，并按照驾校的规定交纳相关费用。
记者在采访中了解到，目前对于去年底开始学车的学员，一些驾校专门出台了有针对性的办法帮助学员过关，规范的驾校都是免费为跨年度的学员增加学时，强化培训。丰顺驾校对临近考试的学员进行摸底测试，对不能掌握新科目的学员免费加时训练，对于掌握较好的学员则着重后期训练和考试科目的训练方法，使这个跨年度的群体顺利通过驾驶学习。
首汽丰田驾校的总经理李群告诉记者，他们专门组织４、５辆车供去年１１月份遗留下的几百名学员练习，一律不收费，并抽了３人严格把关，帮助学员顺利完成新旧考试的过渡。
